به نقل از «تسنیم»

ویراژ «پژوپارس» در سامانه بلاتکلیف خودرو

تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۸۲۹۳۵

اختلاف سازمان ملی استاندارد و ایران‌خودرو بر سر تولید خودروی پژوپارس موجب بلاتکلیفی مشتریانی شد که ۹ ماه پیش در سامانه یکپارچه برای خرید این خودرو ثبت‌نام کرده‌اند. - اخبار رسانه ها -

به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، اختلاف سازمان ملی استاندارد و ایران‌خودرو بر سر تولید خودروی پژوپارس موجب بلاتکلیفی مشتریانی شد که 9 ماه پیش در سامانه یکپارچه برای خرید این خودرو ثبت‌نام کرده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اکنون ایران‌خودرو با تعطیل‌کردن خط تولیدش پیش از 15 اسفند ماه توپ را به زمین سازمان استاندارد انداخته است. این اقدام ایران‌خودرو موجب شده است قیمت‌ها در بازار خودرو در اولین ماه زمستان، در مدار صعودی قرار گیرد، به طوری که پژوپارس LX مدل1402 در بازار با رشد حدود 100‌میلیون تومانی مواجه شد و 735‌میلیون تومان قیمت پیدا کرد، مدل1401 این خودرو هم 110‌میلیون تومان گران‌تر شد و به قیمت 725‌میلیون تومان رسید. به نظر می‌رسد برای رفع این بلاتکلیفی‌ها باید نهاد‌های نظارتی ورود و گره از مشکل متقاضیان باز کنند.

این اولین بار نیست که خودروسازان برای به کرسی نشاندن اهداف‌شان توپ را به زمین سایر سازمان‌ها و نهاد‌ها می‌اندازند. تا پیش از این تمام مشکلات، زیان‌ها و خلف وعده‌ها بر گردن شورای رقابت می‌افتاد، حال که این شورا کاملاً کنار گذاشته شده، نوبت به سازمان استاندارد رسیده است. در حالی که مشتریان خودروی پژوپارس از 9 ماه پیش در سامانه یکپارچه برای خرید این خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، اما با تصمیم سازمان ملی استاندارد برای استاندارد‌سازی این خودرو و امتناع ایران‌خودرو از استانداردسازی آن، بلاتکلیف مانده‌اند.

داستان از این قرار است که سازمان ملی استاندارد ماه‌ها پیش اعلام کرد خودروی پژوپارس که فاقد استاندارد‌های هشتاد‌وپنج‌گانه است تا نیمه اسفند امسال مجوز تولید دارد و پس از آن طبق قانون، تولید آن باید متوقف شود.

در این خصوص رئیس سازمان استاندارد می‌گوید: این سازمان، مسئولیتی در قبال پیش‌فروش‌ها پس از مهلت قانون توقف تولید ندارد، بنابراین آنچه قانون برای ما وضع‌کرده است، به آن عمل خواهیم کرد و از آنجا که مصرف‌کننده باید رضایت کافی و وافی از کالا داشته باشد، تولیدکنندگان نیز ملزم به رعایت قانون هستند.

مهدی اسلام‌پناه می‌افزاید: از سال 1401 ما در قالب اعلام‌های رسمی به ایران‌خودرو اعلام کردیم پژوپارس نمی‌تواند استاندارد‌های هشتاد‌وپنج‌گانه را لحاظ کند و باید برای این موضوع تدبیری بیندیشد، اما متأسفانه به جای بررسی این موضوع فروش این خودرو در سامانه یکپارچه در دستور کار وزارت صنعت و خودروساز قرار گرفت و آن‌ها خودرویی را که می‌دانستند نمی‌تواند استاندارد‌های لازم را رعایت کند، فروختند.

وی تصریح می‌کند: 9 ماه قبل نیز به ایران‌خودرو اعلام کردیم این خودرو نمی‌تواند استاندارد‌های هشتاد‌وپنج‌گانه را پاس کند، اما این شرکت مصرانه در سامانه یکپارچه این خودرو را پیش‌فروش کرد.

رئیس سازمان استاندارد درباره نامه‌نگاری ایران‌خودرو با سازمان استاندارد در تمدید مجوز تولید پژوپارس می‌گوید: این شرکت در ماه‌های گذشته طی نامه‌نگاری‌هایی خواستار تمدید زمان توقف تولید شد، اما قانون با نامه‌نگاری تغییر نمی‌کند، این خودرو باید استاندارد‌ها را رعایت کند، در غیر این صورت تولید نخواهد شد.

بهانه‌جویی برای تمدید استاندارد‌های هشتاد‌وپنج‌گانه
اسلام‌پناه می‌گوید: جالب این است در چهار ماه گذشته نیز ایران‌خودرو در قالب نامه‌ای به ما اعلام کرد، نمی‌خواهیم پژوپارس تولید کنیم، ما به آن‌ها گفتیم در این فرصت باقی مانده تا اسفندماه با قدرت تولید و به تعهدات خود نسبت به خریداران عمل کنید، اما تعهدات معوق این شرکت امروز بر گردن سازمان ملی استاندارد انداخته می‌شود.

رئیس سازمان استاندارد می‌افزاید: به نظر می‌رسد آن‌ها زیان مالی تولید این خودرو را متوجه سازمان استاندارد می‌دانند و در پاسخ به اعتراض مردم، عدم‌تحویل خودرو‌ها یا کاهش تولید آن را بر گردن سازمان استاندارد می‌اندازند، در حالی که ما فقط بر اساس قانون عمل و ایمنی و استاندارد‌های خودرو‌ها را به صورت جدی پیگیری می‌کنیم.

در حالی که مشتریان خودروی پژوپارس از 9 ماه پیش در سامانه یکپارچه برای خرید این خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، اما با تصمیم سازمان ملی استاندارد برای استاندارد‌سازی این خودرو و امتناع ایران‌خودرو از استانداردسازی آن، بلاتکلیف شده‌اند.

تداوم بلاتکلیفی مشتریان پژوپارس و ضرورت ورود نهاد‌های نظارتی
در ادامه اختلافات ایران‌خودرو با سازمان استاندارد، متقاضیانی که ابتدای امسال در سامانه یکپارچه خودرو، پژوپارس را برگزیده و برای تکمیل وجه آن برنامه‌ریزی کرده‌اند، اکنون که موعد تحویل خودرو به این متقاضیان فرارسیده است، فراخوان واریز وجه از سوی شرکت خودروساز برای آن‌ها صادر نشده و شنیده‌ها حاکی است خودروساز قصد دارد خودروی جایگزین به مشتریان معرفی کند. آن‌ها نگرانند که در صورت توقف تولید این خودرو و ارائه خودروی جدید، چگونه وجه خرید خودروی جدید را تأمین کنند. با وضع موجود عده‌ای از ثبت‌نام‌کنندگان در میان نزاع سازمان استاندارد و ایران‌خودرو بلاتکلیف مانده‌اند.

ایران‌خودرو: مجوز استاندارد هر خودرویی صادر نشود، خط تولید آن را متوقف می‌کنیم
در واقع به دنبال مسائلی که پیرو عدم‌ارسال فراخوان واریز وجه برای خودروی پژوپارس مطرح شد، شرکت ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای با تأکید بر الزام اجرای استاندارد‌های هشتاد‌وپنج‌گانه در محصولات اعلام می‌کند: همه محصولاتی که دارای استاندارد هستند، در حال فراخوان تکمیل وجه برای مشتریان است و سایر خودرو‌ها نیز در صورت تمدید مجوز سازمان ملی استاندارد و ادامه تولید، فراخوان خواهند داشت.

در صورت عدم‌تمدید مجوز‌های سازمان ملی استاندارد برای تولید هر گونه از محصولات، نسبت به توقف خط و جایگزینی با محصول دیگر تصمیم‌گیری خواهد شد.

علاوه بر این، خبر‌های رسیده از بازار خودرو حاکی است در پی اقدام خلاف این شرکت در عدم‌تولید یا تحویل پژوپارس به متقاضیان، قیمت‌ها در بازار خودرو در اولین ماه زمستان، در مدار صعودی قرار گرفت، به طوری که شاهد رشد عجیب قیمت‌ها در میان خودرو‌های داخلی بودیم، پژوپارس LX مدل1402 در بازار با رشد حدود 100‌میلیون تومانی مواجه شد و 735‌میلیون تومان قیمت پیدا کرد، مدل1401 این خودرو هم 110‌میلیون تومان گران‌تر شد و به قیمت 725‌میلیون تومان رسید.

به نظر می‌رسد سازمان حمایت و سازمان تعزیرات حکومتی به عنوان مراجع رسیدگی‌کننده لازم است به مسائل و مشکلات بین خریدار و فروشنده کالا ورود کنند و موضوع را مورد بررسی قرار دهند و نتیجه کارشناسی را اعلام کنند، ضمن اینکه افکار عمومی با طرح این سؤال که آیا توقف تولید پژوپارس به رغم تعهد قانونی تا بهمن و اسفند خلاف قانون بوده است یا خیر؟ توقع پاسخ‌دهی نهاد‌های مسئول را دارند. همچنین شورای رقابت با توجه به مسئولیت نظارتی که بر اساس مصوبه 543 بر عهده دارد، به عنوان مدعی‌العموم باید به این موضوع ورود کند.

منبع: جوان

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سازمان ملی استاندارد خودروسازی سازمان ملی استاندارد سازمان ملی استاندارد سازمان استاندارد خودروی پژوپارس استاندارد ها میلیون تومان ایران خودرو توقف تولید خودرو ها نهاد ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۸۲۹۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ثبت بیش از ۱۰۰۰ فرم شناسایی مشترکین سازمان پسماند اصفهان در سامانه سنا

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری اصفهان با بیان اینکه این سازمان از شهریور ۱۴۰۱ در راستای افزایش مشارکت شهروندی برای حفظ محیط زیست، اقدام به شناسایی مشترکین خود در گروه‌های هدف مختلف کرده است، گفت: از آغاز اجرای این طرح تاکنون تعداد ۱۳۴۲ فرم شناسایی مشترکین در سامانه سنا ثبت نهایی شده است.

غلامرضا ساکتی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به ساماندهی مشترکین سازمان مدیریت پسماند شهرداری اصفهان اظهار کرد: در حال حاضر با افزایش جمعیت و در پی آن بالا رفتن مصرف، تولید پسماند در ابعاد گوناگون خانگی، شهری، صنعتی و بیمارستانی به سرعت گسترش یافته، از این رو کاهش تولید پسماند امری ضروری است.

وی با بیان اینکه یکی از بخش‌های اصلی مدیریت شهری، مدیریت پسماند شهری است و یکی از کلیدهای موفقیت در تمام مراحل آن، آگاهی و مشارکت شهروندان است، افزود: در حال حاضر مشارکت شهروندان در فرآیند مدیریت پسماند از طریق کاهش تولید و تفکیک پسماندها از یکدیگر در مبدأ به عنوان یکی از کاراترین و اقتصادی‌ترین روش‌های پردازشی در بیشتر کشورهای دنیا صورت می‌گیرد.

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری اصفهان با تاکید بر اینکه فرهنگ‌سازی و آموزش عمومی شهروندان از اولویت ویژه‌ای برخوردار است، تصریح کرد: ارائه آموزش‌های عمومی و افزایش سطح فرهنگ و آگاهی شهروندان به تدریج موجب کاهش میزان تولید پسماند و صرفه‌جویی در مصرف منابع شده و از طرفی میزان تفکیک پسماندها در مبادی تولید افزایش خواهد یافت که این امر به نوبه خود موجب کاهش هزینه‌ها از جمله حمل‌ونقل پسماندها، خواهد شد.

ساکتی ادامه داد: سنگ بنای ارائه تمام خدمات به‌صورت صحیح و اصولی و دریافت بازخوردها، ارزیابی و سنجش طرح‌ها و فعالیت‌های انجام شده در جوامع موفق، شناسایی کامل و هدفمند مشترکین است، از این رو سازمان مدیریت پسماند شهرداری اصفهان از شهریور ۱۴۰۱ در راستای توانمندسازی و افزایش مشارکت شهروندی در خصوص حفاظت از محیط زیست، اقدام به شناسایی مشترکین خود در گروه‌های هدف مختلف کرد.

وی اضافه کرد: در راستای انجام این امر خطیر ناظران شاغل در سازمان مدیریت پسماند و کارشناسان پسماند شاغل در ادارات خدمات شهری شهرداری‌های مناطق پانزده‌گانه اقدام به شناسایی مشترکین کردند.

ساکتی با بیان اینکه فرآیند شناسایی مشترکین از ابتدای دی ۱۴۰۲ با این هدف که تمام عملیات ثبت اطلاعات مشرکین به صورت جامع، یکپارچه و سیستماتیک صورت گیرد، گفت: برنامه‌ریزی‌هایی درباره بارگذاری فرم شناسایی مشترکین در سامانه سنا انجام شده و برای هر یک از کاربران مناطق و سازمان مدیریت پسماند نام کاربری و رمز عبور (دسترسی) مشخصی تعریف شده است تا مسئول مربوطه با ورود به سامانه، نسبت به ثبت اطلاعات فرم شناسایی مشترکین در سامانه اقدام کند.

مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه از آغاز اجرای طرح تاکنون تعداد ۱۳۴۲ فرم شناسایی مشترکین در سامانه ثبت نهایی شده است، افزود: برای ثبت دقیق مشترکین از طریق سامانه سنا لازم است، موقعیت مکانی مشترک Gps و اینترنت کاربر فعال باشد.

کد خبر 746582